TVT体育TVT体育原标题：智研咨询报告：2023中国新能源物流车行业市场发展现状及未来前景预测分析

　　内容概况：2017年我国新能源物流车销量为14.80万辆，国内新能源物流车规模达到222亿元，创历史峰值水平。2018年以来受补贴政策影响，国内新能源物流车销量及规模均呈下降趋势，2020年我国新能源物流车规模回升至86.42亿元，2022年国内市场规模增长至343.4亿元。

　　新能源物流车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的配送物流车。新能源物流车行业产品分类按车辆形式分，可以分为卡车、轻客以及微面车，按动力类型分可以分为纯电动物流车、燃料电池物流车、增程式电动物流车以及插电混合动力物流车。

　　新能源物流车以其环保、节能、低成本等优点在物流行业中展现出广阔的应用前景，但同时也面临着续航里程短、充电时间长等挑战。随着技术的不断进步和基础设施的完善，相信新能源物流车将会在未来得到更广泛的应用和发展。

　　近些年，为了促进物流车行业发展，我国陆续发布了许多政策，比如2021年8月交通运输部发布的《关于中国中车集团，有限公司开展绿色智能交通装备研制及应用等交通强国建设试点工作的意见》基本实现新能源物流车驱动电机超级铜材料替换，在物流车实现初步应用。

　　能源物流车行业上游产业以动力电池、电机等为主，新能源物流车行业下游主要是物流行业，包括电商物流、农产品物流、工业品、化学品物流等，下游市场的细分市场特征明显，对于物流运输设备的要求也存在较大差异。上游领域，动力电池、驱动电机、电控三大系统是构成整车的核心部件，上游的“三电系统”在新能源物流车的生产过程中发挥着举足轻重的作用，目前，中国生产“三电系统”的优秀企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、比克、TVT体育 TVT体育平台欣旺达、大洋电机等。中游领域，新能源物流车行业主要市场参与者包括瑞驰新能源、东风汽车公司、开瑞新能源等企业。下游领域，新能源物流车行业的持续发展能够为下游物流行业提供更充足的运输动力，随着我国物流行业的大规模增长，物流运输车辆的需求出现进一步提升，新能源物流车的加入，能够有效改善物流行业运输装备的需求结构和发TVT体育 TVT体育官网展方向。

　　生产成本构成包括直接材料、直接人工和制造费用。直接材料系生产过程中所消耗的、直接用于产品生产、构成产品实体的各种原材料及辅材等，直接人工系生产过程应支付给生产人员的工资，制造费用主要为折旧费、修理费、水电费等间接费用。受企业生产规模、TVT体育 TVT体育平台产品结构、技术工艺、管理水平等因素的影响，目前我国不同新能源物流车企业间生产成本存在一定的差异，据不TVT体育 TVT体育官网完全统计，目前原辅料占比为81.7%，人工成本占比为15.4%。

　　注：本文节选出自智研咨询发布的《2023年中国新能源物流车行业现状分析：技术不断创新，推动行业向更加绿色、智能、高效的方向发展[图]》行业分析文章，如需获取行业文章全部内容，可进入智研咨询官网搜索查看。

　　由智研咨询专家团队精心编制的《中国新能源物流车行业市场专项调研及前景规划报告》（以下简称《报告》）重磅发布，TVT体育 TVT体育平台《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手，分析新能源物流车行业未来的市场走向，挖掘新能源物流车行业的发展潜力，预测新能源物流车行业的发展前景，助力新能源物流车行业的高质量发展。

　　本《报告》从2023年全国新能源物流车行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国新能源物流车行业发展运行进行了深度剖析，展望2024年中国新能源物流车行业发展趋势。《报告》是系统分析2023年度中国新能源物流车行业发展状况的著作，对于全面了解中国新能源物流车行业的发展状况、开展与新能源物流车行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事新能源物流车行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。

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