TVT体育 TVT体育官网TVT体育 TVT体育官网2023 的前三个月，对于车市来说可谓是惊心动魄。汽车价格大跳水、行业利润腰斩等等消息都预示着今年是大洗牌的一年。
4 月 10 日，乘联会发布的数据显示，3 月乘用车市场零售达到 158.7 万辆，同比增长 0.3%，环比增长 14.3%。1-3 月累计零售 426.1 万辆，同比下降 13.4%。和大盘形成鲜明对比的就是新能源板块依旧处于高速增长的阶段。
第一名是毫无疑问的比亚迪，前三个月卖了 50.8 万台，同比增长 80%。比亚迪自从宣布成为全面新能源车企以来，成就了非常多传奇的速度。今年比亚迪的销量目标是冲击 400 万台，这不仅考验比亚迪的销售渠道，还考验比亚迪的产能。
第三名广汽埃安一季度卖了 8 万台，同比增长 79%。第四名上汽通用五菱卖了 7.7 万台同比下降 26.6%。第五名长安汽车卖了 6 万台，同比增长 98%。第六名卖了吉利汽车卖了 5.9 万台，同比增长 33.2%。这几位都非常具有代表性，就是这几名全部是传统车企的向新能源转型的代表。现在是八仙过海各显神通，目前来看广汽埃安是一匹黑马。
而造车新势力阵营，理想已经和蔚来以及小鹏有拉开了距离。理想卖了 5.2 万台，之后是蔚来卖了 3.1 万台和哪吒卖了 2.2 万台。如果算上价格问题，理想卖的都是 30 万以上的车，还占据了造车新势力第一名的位置，那么理想市值现在等于蔚来 + 小鹏也就不难理解了。
华晨宝马第一季度卖了 2.1 万台，除了上汽通用五菱以外，是唯一一家挤进前十名的外国品牌合资车企。但是这也是建立在宝马 i3 和 iX3 惨烈的终端折扣基础上而来的。
现在毫无疑问，在新能源这个领域，中国品牌汽车成为了主导力量。这也是我们在做顶层设计换道超车时候想要去看到的。
很有趣的是，这次乘联会这次非常直接的指出了一季度车市压力大的原因所在。乘联会指出，3 月TVT体育零售偏弱，是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。而雪铁龙 C6 的价格补贴跳水，就是价格补贴战的燃爆点和高潮。
从另一个方面来看，这也展现出了合资品牌的恐慌与焦虑。3 月主流合资品牌零售 54 万辆，同比下降 9%。这其中跌幅最大的，是日系品牌零售份额 16%，同比下降 4.4%。反观 3 月自主品牌零售 77 万辆，同比增长 2%，环比增长 9%。
但是在 1-3 月份轿车零售排行榜中，比亚迪秦怒斩朗逸、轩逸这两大常青树夺冠，前五名中更是有三名自主品牌。比亚迪海豚和广汽埃安也是有不俗的表现。
也就是原来合资品牌固有的地盘，正在被自主品牌一点点瓦解。总体来说一季度车市最大的看点，依旧是中国品牌在新能源领域的发挥。从目前的情况来看，中国品牌在轿车、SUV 和 MPV 市场都实现了不同程度的逆袭。尤其是中国品牌凭借新能源的发挥，拿下来轿车销量榜的前几名，这非常有意义。但是高端产品市场依旧被 BBA 牢牢地把持着，30 万元以上的市场中国品牌还比较吃TVT体育力，这也是未来中国汽车下一步的主攻TVT体育方向。