JT/T 888—2020标准是全国交通运输行业技术标准，是推荐性标准。作为我国对公共汽车评定技术等级的唯一技术标准，其是对城市道路上运营的公共汽车评定类型等级的主要依据。该标准是推荐性标准，但是在交通运输主管部门依照规定对公共汽车的整车性能及服务配置进行核定等级时，此项标准具有强制性。
JT/T 888标准作为公共交通领域的一项重要技术标准，对各类公共汽车的安全性、节能环保、舒适性等相关配置和性能指标提出了具体的要求。对客车企业而言，没有经过等级评定公共汽车的产品是不能进入招标的，标准的发布实施将引导国内客车生产企业追求产品技术进步，大幅提升我国公共汽车的技术性能；对公交运营企业而言，该标准是公交运营企业在采购时的一个重要参考依据，公交运营企业在新增和更新公交车辆时，应根据线路和乘客需求选择相应类型和等级的公共汽车。
JT/T 888—2020是在JT/T 888—2014基础上进行的最新修订，是由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会提出并归口的一项行业标准。
标准修订计划的提出，其中有一个重要的背景就是JT/T 1240—2019《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》。为进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作，交通运输部组织全国城市客运标准化技术委员会制定了JT/T 1240。该标准是交通运输部作为行业主管部门，从公交车辆服务设施保障的层面考虑，在新形势下制定的普适性行业标准。结合公共汽电车属性，标准对一键报警、视频监控系统、乘客门及其应急控制器、驾驶区防护隔离设施、应急出口、应急窗、自动破窗装置、电池舱自动灭火装置、电池箱灭火装置等提出了多项细化要求。同时，该标准在修订时还结合新发布或正在制定的GB 34655《客车灭火装备配置要求》、JT/T 1095《营运客车内饰材料阻燃特性》、JT/T 1031《城市客车塞拉门》、GB 38032《电动客车安全要求》等标准，新增加了技术内容，特别突出和强调了公共汽车的安全性。
不难看出，TVT体育 TVT体育平台新版《公共汽车类型划分及等级评定》标准的修订突出了公共汽车的安全性，在主要技术方面“增加了灭火装置的相关要求”，要求安装电池箱（舱）监测及报警装置、车用锂离子动力蓄电池火灾防控装置，着力防范由电池热失控引发的火灾。
那么，如何定义电池“热失控”呢?这就要从动力电池模组构成与工作原理方面来阐述。
从电池的内部结构来看，由于单个电池自身有一定的内阻，在充放电的过程中必定伴随热量的产生。当电池自身温度超出其正常工作温度范围时，电池的性能和寿命会受到影响。同时，电池在过充、过放、针刺、碰撞等情况下都有可能引起连锁放热反应，造成热失控，形成冒烟、失火甚至爆炸等现象。
从系统构成层面来看，新能源汽车的动力电池系统由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。TVT体育 TVT体育平台系统在不同工况下也会产生大量的热。在狭小的电池箱体中，热量如果不能够及时散出也会影响系统内的电池寿命，甚至引发热失控，导致电芯起火爆炸。
正因于此，如何加强新能源公共汽车锂电池箱安全防护能力一直是困扰广大公交企业的共性问题。
安徽中科中涣防务装备技术有限公司致力于新能源公共汽车行业的安全防护，其自主研发的锂离子动力电池箱（舱）火灾监测及防控装置，已取得公安部消防产品技术鉴定证书等多项国家权威机构技术检验报告，且已进入安徽省重大首台套目录和《合肥市两创产品目录》，得到了合肥市政府的高度重视和关注，并广泛应用于多家知名整车企业、电池企业和各公交企业的新能源城市客车中。
随着新版《公共汽车类型划分及等级评定》标准的出台，相信新能源公共汽车行业的安全状况一定会得到进一步的提升和改善，一直以“让城市更安全”为企业愿景的中科中涣也将持续发力，以创新为动能，着力提升新能源公共汽车安全水平、以促进行业健康持续发展。